乘用车
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2023年11月欧冠杯纯电动乘用车进出口数量分别为0.42万辆和13.29万辆
2023年1-11月欧冠杯纯电动乘用车进口数量为2.86万辆，进口金额为21.26亿美元，出口数量为143.31万辆，出口金额为318.19亿美元。
2023年11月欧冠杯乘用车进出口数量分别为8.09万辆和44.85万辆
2023年11月欧冠杯乘用车进口数量为8.09万辆，同比增长20.1%，进口金额为44.9亿美元，同比增长9.3%，2023年11月欧冠杯乘用车出口数量为44.85万辆，同比增长45.4%，出口金额为75.44亿美元，同比增长31.2%
2023年10月欧冠杯非插电式混合动力乘用车进出口数量分别为10593辆和12540辆
2023年1-10月欧冠杯非插电式混合动力乘用车进口数量为72529辆，进口金额为30.61亿美元，出口数量为49453辆，出口金额为9.79亿美元。
2023年10月欧冠杯插电式混合动力乘用车进出口数量分别为1955辆和11814辆
2023年1-10月欧冠杯插电式混合动力乘用车进口数量为18152辆，进口金额为14.13亿美元，出口数量为102232辆，出口金额为30.78亿美元。
2023年10月欧冠杯纯电动乘用车进出口数量分别为0.25万辆和17.88万辆
2023年1-10月欧冠杯纯电动乘用车进口数量为2.44万辆，进口金额为18.41亿美元，出口数量为130.05万辆，出口金额为290.97亿美元。
2023年10月欧冠杯乘用车进出口数量分别为7.81万辆和46.76万辆
2023年1-10月欧冠杯乘用车进口数量为62.15万辆，进口金额为371.69亿美元，出口数量为359.69万辆，出口金额为614.53亿美元。
2023年1-9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为744.1万辆 累计增长0.3%
2023年9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量为101万辆，同比下降2.1%；2023年1-9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)累计产量为744.1万辆，累计增长0.3%；近六年1-9月欧冠杯基本型乘用车(轿车)产量2018年达到最高，此后呈现下降趋势。
2023年9月欧冠杯非插电式混合动力乘用车进出口数量分别为9888辆和7483辆
2023年9月欧冠杯非插电式混合动力乘用车出口数量为7483辆，同比增长212.3%，出口金额为1.42亿美元，同比增长226.5%；2023年1-9月欧冠杯非插电式混合动力乘用车进口数量为61936辆，进口金额为26.13亿美元，出口数量为36915辆，出口金额为7.04亿美元。
2023年9月欧冠杯插电式混合动力乘用车进出口数量分别为1795辆和12254辆
2023年9月欧冠杯插电式混合动力乘用车出口数量为12254辆，同比下降22.6%，出口金额为3.94亿美元，同比增长2.6%；2023年1-9月欧冠杯插电式混合动力乘用车进口数量为16197辆，进口金额为12.61亿美元，出口数量为90416辆，出口金额为26.73亿美元。
2023年9月欧冠杯纯电动乘用车进出口数量分别为0.22万辆和15.54万辆
2023年9月欧冠杯纯电动乘用车进口数量为0.22万辆，同比增长69%，进口金额为1.54亿美元，同比增长69.9%，2023年9月欧冠杯纯电动乘用车出口数量为15.54万辆，同比增长74.4%，出口金额为32.11亿美元，同比增长73.3%。