据报道，12月17日，总部位于洛杉矶的电动汽车初创企业Canoo发布了一款全新的电动多用途配送车。本月晚些时候，该公司将在纳斯达克上市。

    新款电动送货车的目标客户既包括小型企业，也包括专注于最后一英里的大型配送企业，例如包裹配送车队、零售商、大型企业和物流公司等。新车型旨在展示Canoo的灵活性，以及该公司为消费者和B2B应用场景生产产品的意图。Canoo所有的车辆都使用了相同的底层架构，不同的是车辆的驾驶室。Canoo未来还将发布这款多用途配送车的其他版本，该公司还计划在稍后发布其服务网络。

    在上市之初，Canoo的新车型将提供两种尺寸。该公司表示，后续将推出更多的版本，大型企业、或是所有愿意出资的公司，都可以选择与Canoo合作开发定制车辆，以满足特定需求。

    新车的起售价为3.3万美元，但是客户需要等待一段时间才能提车。Canoo表示，新车将于2022年开售，并且计划在2023年实现大规模生产和销售。客户可以预购这款多功能送货车，该公司针对每辆车收取100美元的可退订金。Canoo表示，在美国完成商业首秀之后，该公司还计划在加拿大、墨西哥和欧洲等市场销售这款多功能配送车。

    Canoo执行董事长Tony Aquila表示，这款配送车在设计时就考虑到了驾驶员的人体工程学，并非常注重细节，以帮助他们更快乐、更高效地工作。他还补充说，与当前同级别的电动配送汽车相比，这款车的售价更低，并且具有更大的装载空间。

    Aquila在一份声明中表示：“我们的目标是降低车辆的总拥有成本，提升包括当地小企业主和大型车队等在内的所有人的投资回报率。”

    Canoo还宣传了车辆内部所使用的技术，特别是高级驾驶辅助系统、OTA更新和软件即服务平台，该平台可以帮助车队管理资产、规划路线、运行诊断，并且为司机提供支持。

    Canoo成立于2017年，当时公司名称为Evelozcity，创始人为前法乐第未来高管Stefan Krause和Ulrich Kranz.2019年春季，公司改名为Canoo，并且在几个月后发布了其第一款车辆，该车只以订阅的方式对外提供，这个计划吸引了投资者、企业和媒体的注意。

    该公司的第一款车外形类似微型客车，而不像传统电动SUV，车辆采用了“滑板”(skateboard)架构，将电池和电动传动系统安置在车辆驾驶室下方的底盘中。今年早些时候，这种架构引起了现代汽车的兴趣，2月份，这家韩国汽车制造商宣布，计划与Canoo联合开发电动汽车平台，新平台将基于Canoo的滑板式设计。新平台将用在现代和起亚品牌未来的电动汽车上，以及该集团所谓的“专用车辆”上。