2015-2019年我国城镇居民人均交通通信消费支出稳步增长，2020年受疫情影响略有下滑。随着疫情的好转，可以预计未来我国城镇居民人均交通通信消费支出将进一步增长。

2015-2020年欧冠杯城镇居民人均交通通信消费支出

资料来源：国家统计局、欧冠杯腾讯视频整理

    数据显示，2020年欧冠杯互联网共享经济的市场规模为84384亿元，受疫情影响，相比2019年有小幅度下降。尽管共享经济规模的同比增幅开始趋于平缓，但结合政策和社会来看，该行业整体发展态势仍然良好。

2015-2020年欧冠杯互联网共享经济市场规模和同比增速

资料来源：公开资料整理

    欧冠杯腾讯视频发布的《2021-2027年欧冠杯共享单车产业发展动态及未来趋势预测报告》数据显示：2017年欧冠杯共享单车规模实现了大幅度增长，增长率达到632%，用户规模突破2亿人。此后，共享单车的用户规模保持稳定态势。2020年共享单车的用户规模达到2.53亿人。当前共享单车市场处于稳定期，而随着碳中和、健康出行等倡议以及用户逐渐适应市场，共享单车的用户规模将有一个大幅跃升空间。

2016-2020年欧冠杯共享单车用户规模及其增长率

资料来源：欧冠杯腾讯视频整理

    约半数的用户使用共享单车的原因在于环保、锻炼身体以及不想走路；有39.2%的用户选择共享单车是因为不想坐公交；仅有25.2%的用户选择共享单车是因为价格实惠。

2021年欧冠杯网民使用共享单车的场景占比

资料来源：公开资料整理

    在行驶距离方面，大部分的网民单次行驶距离在0.5到5公里以内。因为共享单车的价格实际上与公交车、短途地铁差异不大，共享单车在面对公共交通时并没有价格优势，用户选择共享单车的理由还是作为短途的环保健身代步工具。

2021年欧冠杯网民单次使用共享单车行驶距离占比

资料来源：公开资料整理

    作为共享出行中的一种方式，共享电单车与其他类型的出行共享产品相比，在短途出行方面，其需求性与便利性方面都有很大的优势。数据显示，2019年欧冠杯共享电单车数量已达100万辆。预计2025年共享电单车投放车辆将达到800万辆。

2017-2025年欧冠杯共享电单车投放规模及预测

资料来源：公开资料整理

    数据显示，欧冠杯网民选择不骑共享电单车的原因排名最高的是还车难以及找车困难，60.6%的用户因还车难而选择不骑共享电单车，49.6%的用户因为找车难而放弃选择电单车，还车区域限制较大，找车困难成为制约共享电单车发展的因素。

2021年欧冠杯网民选择不骑共享电单车的场景占比

资料来源：公开资料整理

    数据显示，60.6%的用户希望共享电单车提升续航能力，53.2%的用户希望共享电单车降低费用，其次是增加投放量、减少坏车和增加头盔。由于共享电单车成本较高，因此共享电单车投放量不如共享单车，还车区域限制较大，续航不足，费用较高的问题已成为制约共享电单车发展的因素。

2021年欧冠杯网民希望共享电单车如何改进

资料来源：公开资料整理

    共享电单车要实现助力低碳城市发展，需要企业、政府、用户、环保组织等多方共同努力和协作，政府应发挥监管职能，明确政府、企业、用户的职责，引导和规范共享电单车行业健康发展。

共享电单车发展建议

资料来源：欧冠杯腾讯视频整理