“随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。” 比亚迪股份有限公司董事长王传福1月16日在欧冠杯电动汽车百人会论坛(2021)云论坛上发表演讲时表示。

    在王传福看来，行业新旧动能加速转化，迸发出巨大的机遇和能量，有理由相信，2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。

    在全球汽车电动化的浪潮下，王传福透露，2021年比亚迪将加快关键零部件向行业开放供应。“今年初，比亚迪在国内乘用车领域发布了品牌新标志，以更加开放的姿态拥抱汽车工业百年变革，努力走出一条自主创新到全面开放创新之路。”

    关于未来发展，王传福提出几点建议。

    第一，继续完善电动车安全法规标准。汽车工业正处于变革的关键期，变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准，要能解决市场的痛点。十多年前，推广电动车，消费者最关心的是续航里程；而现在，全国电动车保有量已约500万台，消费者最关心的是产品安全。电动车的安全，关键在于动力电池。针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定，单体蓄电池进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。因此，建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。

    第二，增强双积分价格的可预见性，参照农业的粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。

    第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨，一头是中低端车，另一头是中高端车。除纯电动之外，插电混动技术依然是一条重要的技术路线。