沿海运输是指沿海各港口间的海上运输。从事沿海运输的航船一部分为内航船舶，另一部分为进出境船舶，如港澳航线的小型船舶。
欧冠杯腾讯视频发布的《2021-2027年欧冠杯沿海运输船行业发展模式分析及投资前景预测报告》显示：由于市场调节作用和国家老旧运输船舶提前报废更新政策鼓励,航运企业主动调整运力结构,船龄结构得到进一步优化，沿海运输船舶数量呈下降态势，至2020年，欧冠杯沿海运输船舶数量10352艘，较2015年减少369艘。
2015-2020年欧冠杯沿海运输船舶数量及增长
资料来源：交通运输行业发展统计公报、欧冠杯腾讯视频整理
2019年欧冠杯沿海运输船舶净载重量7079.98万吨，同比增长2.83%；2020年欧冠杯沿海运输船舶净载重量7929.83万吨，同比增长12.00%，增幅达到2015年以来的峰值。
2015-2020年欧冠杯沿海运输船舶净载重量及增长
资料来源：交通运输行业发展统计公报、欧冠杯腾讯视频整理
2016年，欧冠杯沿海运输船舶载客量出现下降，2017-2019年连续四年出现增长，至2020年，欧冠杯沿海运输船舶载客量23.63万客位，比上年增加0.14万客位。
2015-2020年欧冠杯沿海运输船舶载客量及增长
资料来源：交通运输行业发展统计公报、欧冠杯腾讯视频整理
2019年，欧冠杯沿海运输船舶集装箱箱位63.26万TEU，比上年增加6.64万TEU；2020年，欧冠杯沿海运输船舶集装箱箱位60.91万TEU，比上年减少2.35万TEU。
2015-2020年欧冠杯沿海运输船舶集装箱箱位及增长
资料来源：交通运输行业发展统计公报、欧冠杯腾讯视频整理
截至2020年底，国内沿海省际运输集装箱船新增运力34艘，共计308艘，较2019年底增加18艘；集装箱船载重量新增4.48万TEU，集装箱船载重量共计79.72万TEU，较2019年底增加2.61万TEU，其中有16艘、1.84万TEU集装箱船没有强制报废，提前退出市场。
2019-2020年欧冠杯沿海省际运输集装箱船数量情况
(注：700TEU以上，不含多用途船)
资料来源：交通运输部、欧冠杯腾讯视频整理
2019-2020年欧冠杯沿海省际运输集装箱船载重量情况
(注：700TEU以上，不含多用途船)
资料来源：交通运输部、欧冠杯腾讯视频整理
从不同船龄的货船数量结构来看，2020年，欧冠杯沿海省际运输集装箱船平均船龄9.70年，其中,老旧船舶(船龄20年以上)有39艘，占总艘数12.66%；特检船舶(船龄29年以上)有3艘，占总艘数的0.97%；其他船舶有266艘，占总艘数的86.36%。
2020年欧冠杯沿海省际运输集装箱船数量结构（单位：艘、%）
资料来源：交通运输部、欧冠杯腾讯视频整理
2021-2027年欧冠杯沿海运输船行业发展模式分析及投资前景预测报告
《2021-2027年欧冠杯沿海运输船行业发展模式分析及投资前景预测报告》共十二章，包含2016-2020年沿海运输船行业各区域市场概况，沿海运输船行业主要优势企业分析，2021-2027年欧冠杯沿海运输船行业发展前景预测等内容。
文章转载、引用说明：
欧冠杯腾讯视频推崇信息资源共享，欢迎各大媒体和行研机构转载引用。但请遵守如下规则：
1.可全文转载，但不得恶意镜像。转载需注明来源（欧冠杯腾讯视频）。
2.转载文章内容时不得进行删减或修改。图表和数据可以引用，但不能去除水印和数据来源。
如有违反以上规则，我们将保留追究法律责任的权力。
版权提示：
欧冠杯腾讯视频倡导尊重与保护知识产权，对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题，烦请联系我们，我们将及时与您沟通处理。联系方式：tom@jinrilexiang.com、0794-86343812。