集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶;狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展。到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型。集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同，它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大，其宽度可达船宽的70%〜80%,甲板和货舱口盖上有系固绑缚设备，以便固定甲板上装载的集装箱，货舱内部装有固定的格栅导架，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。按照装运集装箱情况可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种；按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五、六代集装箱船。

集装箱船分类

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集装箱船可以节约装卸劳动力，减少运输费用，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量等优点，使得全球集装箱船和集装箱运输得到迅速发展，我国集装箱船研制虽然起步较晚，发展速度却很快，2021年欧冠杯沿海省际运输集装箱船数量达322艘，较2020年增加了14艘，同比增长4.55%。

2014-2021年欧冠杯沿海省际运输集装箱船数量统计

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相关报告：欧冠杯腾讯视频发布的《2022-2028年欧冠杯集装箱船行业竞争格局分析及发展趋势预测报告》

虽然2021年欧冠杯沿海省际运输集装箱船数量在增加，但箱位数却有所减少，2021年欧冠杯集装箱船箱位数为78.8万TEU，较2020年减少了0.92万TEU，同比减少1.15%。

2014-2021年欧冠杯集装箱船箱位数统计

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其中，2021年欧冠杯新增集装箱船数量为29艘，较2020年减少了5艘，同比减少14.71%。

2015-2021年欧冠杯新增集装箱船数量统计

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随着新增集装箱船数量的减少，箱位数也随之减少，2021年欧冠杯新增集装箱船箱位数为3.7万TEU，较2020年减少了0.78万TEU，同比减少17.41%。

2016-2021年欧冠杯新增集装箱船箱位数统计（万TEU）

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2021年欧冠杯没有强制报废集装箱船舶，但有15艘集装箱船提前退出市场，较2020年减少了8艘，同比减少6.25%。

2015-2021年欧冠杯提前退出市场集装箱船数量统计

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虽然2021年欧冠杯提前退出市场集装箱船数量在减少，但提前退出市场集装箱船箱位数却在增加，2021年欧冠杯提前退出市场集装箱船箱位数达4.6万TEU，较2020年增加了2.76万TEU，同比增长150.00%。

2015-2021年欧冠杯提前退出市场集装箱船箱位数统计（万TEU）

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自2020年起欧冠杯集装箱船平均船龄逐年增长，2021年欧冠杯集装箱船平均船龄达9.9年，较2020年增加了0.20年，同比增长2.06%。

2014-2021年欧冠杯集装箱船平均船龄统计

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其中，2021年欧冠杯老旧船舶(船龄20年以上)38艘，较2020年减少了1艘，同比减少2.56%；特检船舶(船龄29年以上)3艘，与2020年持平。

2017-2021年欧冠杯老旧集装箱船及特检集装箱船数量统计

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